[매일일보 문수호 기자] 조선업계가 장기화 양상을 보이는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 수주가 급감하며 위기감이 고조되고 있다. 특히 현대중공업은 분할 당시 우려했던 최악의 상황이 현실로 다가올 예정이어서 노사 간 분쟁을 피할 수 없을 전망이다.4일 업계에 따르면 국내 조선 3사의 수주달성률은 올해 목표 수주액의 30%에도 미치지 못한다. 현대중공업그룹(현대중공업·현대삼호중공업·현대미포조선) 역시 26% 수준으로 목표에 한참 미달이다. 지난해 현대중공업은 한국조선해양이 분할되면서 7조원 이상의 부채를 떠안았다.업계에서는

[매일일보 문수호 기자] 현대중공업그룹이 대우조선해양 인수합병을 성사시키기 위해 유럽연합(EU)의 기업결함 심사에 총력을 기울이고 있는 가운데, 최근 코로나19로 회복 기미를 보였던 조선산업이 급격한 수주 절벽을 맞고 있어 합병 후 대우조선해양의 재무건전성이 다시 악화될 가능성이 커지고 있다.4일 업계에 따르면 EU의 반독점 규제기관인 집행위원회는 코로나19 등을 이유로 이들 기업의 기업결합 심사를 세 번이나 유예했지만, 현대중공업그룹 측은 신속한 심사 통과를 위해 EU 집행위원회 측과 협상에 나서며 설득하고 있는 것으로 알려졌다.

[매일일보 문수호 기자] 조선업계가 코로나19로 인해 실적 개선에 어려움을 겪고 있는 가운데, 현대중공업의 임금 및 단체협약(임단협) 협상이 타결될 기미를 보이지 않고 있다. 지난해 5월 시작된 임단협은 17개월이 지나도록 평행선을 그리고 있고 올해 임단협은 시작조차 하지 못했다.4일 업계에 따르면 코로나19 여파로 현대중공업그룹 조선 3사(현대중공업·현대삼호중공업·현대미포조선)는 올해 수주달성률이 30%에 못 미치는 상황이지만, 노조는 임금 인상을 비롯해 지난해 5월 한국조선해양 분사 과정에서 벌어진 조합원 징계 및 해고자 문제,

[매일일보 정두용 기자] “30% 수수료 과도하다.”(에픽게임즈)“우리 플랫폼에서도 가치를 창출하면서도 대가를 전혀 지불하지 않으려는 수 십억원대 기업일 뿐.”(애플)앱 마켓 시장을 장악한 구글과 애플에 대한 불만이 국내를 비롯해 세계 곳곳에서 나오고 있다.에픽게임즈(에픽)는 최근 자체 개발·서비스 중인 슈팅게임 ‘포트나이트’ 내 직접 결제를 시도했다. 애플은 이에 해당 게임을 앱스토어에서 제거해버렸다. 애플 약관에 따르면 앱 개발사는 앱 내에서 발생하는 수익의 30%를 앱 마켓에 지불해야 하지만, 이를 우회했다는 이유다. 에픽은

[매일일보 정두용 기자] “앱 내 결제 시스템 사용 의무화를 게임 외 분야에도 적용해 30% 수수료를 부과하겠다.”세계 애플리케이션(앱) 마켓 시장을 장악한 구글의 ‘갑질’에 국내 개발사들이 당혹감을 감추지 못하고 있다. 시장의 과반을 차지한 구글을 통하지 않고서는 앱을 유통하기 힘든 구조다. 그렇다고 구글이 추진하고 있는 정책을 따르자니 남는 게 없다. 앱 개발사들은 ‘이러지도 저러지도’ 못하는 진퇴양난에 빠졌다고 입을 모았다.앱 개발사의 한 직원은 “반기를 들어 플랫폼에서 퇴출당한다면 사실상 사업을 포기해야 한다는 의미와 같다”

[매일일보 박효길 기자] 구글·애플의 앱 마켓 수수료 갑질에 대한 대안으로 원스토어에 관심이 쏠린다. 그러나 근본적인 해결책으로 정부 당국의 개입이 필요하다는 지적이 나온다.24일 업계에 따르면 원스토어는 이동통신3사와 네이버가 참여한 앱마켓이다. 구글·애플 앱마켓에 대항마로 출범한 원스토어는 최근 수수료 인하 등 카드를 꺼내면서 성장을 거듭하고 있다.그러나 해외에서는 거의 원스토어를 이용하지 않아 원스토어를 통한 국내 앱사업자들의 해외 진출에 한계가 있다는 지적이 제기된다. 구글과 애플의 앱마켓 갑질은 법률적인 문제가 많다는 분석

[매일일보 조성준 기자] 유럽이 가장 큰 전기차 시장으로 부상하고 있다. 전기차 관련 업체들의 유럽 시장 장악력이 곧 글로벌 경쟁력을 가늠하는 척도가 될 것으로 전망된다.22일 업계에 따르면 올 상반기 유럽의 전기차 판매량은 41만대로, 중국의 38만대를 앞질러 세계 1위 시장이 됐다. 유럽 전기차 시장이 중국을 제친 것은 2016년 이후 4년 만이다. 성장률에서도 유럽 시장이 중국 시장을 넘어섰다. 올 상반기 전기차 판매량은 유럽 시장이 전년 동기 대비 57% 개선된 반면 중국은 42%나 감소했다.이는 신종 코로나바이러스 감염증(

[매일일보 성희헌 기자] 글로벌 완성차 업체가 전기차 전략 수립을 위해 2025년 100만대 이상 판매 슬로건을 내건 가운데 현실적으로 일부 업체만이 달성할 것이라는 분석이 나온다. 현대자동차그룹과 폭스바겐이 실현 가능성 높다는 평가를 받으며 내연기관 중심의 업체 간 격차가 벌어진다는 관측이다.22일 이베스트투자증권에 따르면 2020년 기준으로 20만대 이상 순수 전기차를 생산하지 않는 이상 2~3년 내 볼륨생산으로의 변화는 불가능하다. 내연기관 업체의 경우 전기차 체제로 가기 위해서는 전기차 공장을 새로 건설하거나 기존 내연기관

[매일일보 성희헌 기자] 테슬라가 글로벌 전기차 시장을 선도하며 독주를 이어가는 가운데 현대자동차그룹의 반격이 시작될 전망이다. 현대차그룹은 전기차 전용 공장 및 라인 확보에 공을 들이고 있는 데다 내년부터 전기차 전용 플랫폼이 적용된 ‘아이오닉’ 라인업을 론칭하는 등 전기차 1위 기업 테슬라에 맞설 예정이다.22일 에너지 시장조사기관 블룸버그 뉴에너지 파이낸스에 따르면 2040년 전세계 신규 승용차 판매 중 전기차 비중이 58%에 달할 전망이다. 특히 영국에서는 이미 분기 기준 사상 처음으로 친환경차 등록대수가 디젤차를 넘어섰다.

[매일일보 이상래 기자] 원달러 환율이 급격히 하락하면서 수출 전선에 긴장감이 돌고 있다. 미국의 저금리 정책 기조와 중국 경제의 V자 반등 영향으로 원달러 환율의 추가 하락 가능성까지 제기되고 있다.21일 관세청 수출입동향에 따르면 9월 1~20일 수출액은 조업일수 증가 덕분에 지난해 동기보다 3.6% 증가했다. 올해 조업일수(15.5일)는 지난해(13.5일)보다 2일 많았다. 1일 평균 수출액은 9.8% 감소했다.조업일수를 고려하지 않은 통계를 살펴보면 주요 수출 품목 중에서 반도체(25.3%), 승용차(38.8%), 정밀기기(

[매일일보 문수호 기자] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 이후 수출의 버팀목으로 작용했던 고환율 기조가 깨지고 있다. 최근 원달러 환율이 코로나19 이전 수준으로 떨어지면서 지난 2~3분기 환율 덕을 봤던 제조업의 경영실적이 악화될 가능성이 커지고 있다.지난 1~2분기 현대자동차는 달러화의 가치 절상으로 상당한 효과를 받았다. 1분기에는 차량 판매가 지난해 대비 11.6% 감소했지만, 매출액 5.6%, 영업이익 4.7%가 증가했다. 3월 들어 코로나19의 전세계 확산 이후 급등한 환율이 영업이익에 착시효과를 더했다는 평

[매일일보 문수호 기자] 최근 달러화 약세와 함께 위안화 강세 영향을 받아 원달러 환율이 지속 하락하고 있어 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 발생에도 수출 부문에서 꾸준히 회복세를 유지하던 한국 경제가 타격을 받을 가능성이 제기된다.21일 관세청에 따르면 1~20일 통관 기준 잠정 수출액은 296억달러로 지난해 동기 대비 3.6% 증가했다. 이는 코로나 영향을 받은 3월 이후 첫 증가세 전환이라는 의미가 있지만, 조업일수(2일) 차이를 반영한 1일 평균 수출액은 9.8% 감소한 것으로 집계됐다.한국 수출은 지난 3월부터 8월

[매일일보 박효길 기자] 정부의 한국판뉴딜의 한축인 디지털뉴딜의 핵심이 데이터센터로 거론되는 가운데 정작 외산기업만 살찌우는게 아니냐는 지적이 나온다. 게다가 국내 기업들의 데이터센터 설립 추진 노력에도 설립 예정 부지마다 주민들의 반대로 어려움을 겪는 모양새다.29일 글로벌 시장조사기관 가트너에 따르면 글로벌 클라우드 시장은 연평균 약 16% 증가해 2022년 438조원으로 예상되고 있다. 또 한국데이터센터연합회에 보고서에 따르면 국내 데이터센터 규모는 2000년 53개에서 매년 5.3% 증가해 지난해 158개소에 달했고 국내 상

[매일일보 정두용 기자] 문재인 정부는 ‘한국판 뉴딜’의 주요 축 중 하나로 디지털 뉴딜을 내세웠다. 이를 통해 5세대(5G) 통신 산업 확장을 추진한다. SK텔레콤·KT·LG유플러스 등 이동통신 3사의 수혜가 예상되지만 이들의 속내는 기대와 달리 새까맣게 타들어 가고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 경영 상황이 악화일로를 걷고 있고, 정부의 ‘5G 인프라 확장’ 요구 강도는 날이 갈수록 높아지고 있어서다.29일 업계에 따르면 정부의 ‘5G 산업 확장’ 기조와 상반되는 결정들이 잇따라 나오면서 부담감이 가중되

[매일일보 정두용 기자] 문재인 정부가 ‘포스트 코로나’를 대비하겠다며 야심차게 발표한 ‘한국판 뉴딜’ 정책에 산업계의 시각이 엇갈린다. 정부는 2025년까지 이 정책에 약 160조원을 투입, 기술 기반 산업을 활성화 시키겠다고 나섰다.산업계에선 정부의 방향성에 공감하며 새로운 성장 원동력이 될 것이란 기대가 나온다. 그러나 지원책이 일정 분야에 편중돼 있고, 성과를 단시간에 보여주기 위해 기업 부담을 가중시키고 있다는 지적도 만만치 않다. 정부가 핵심 과제로 꼽은 분야에서도 산업 발전에 뒤처지는 규제도 산적해 ‘이중적’이라는 비판

[매일일보 문수호 기자] 지난해 정부가 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 발표하면서 수소경제의 원년이 됐다면, 올해는 그린뉴딜 정책과 함께 본격적인 수소사회로의 전환이 이뤄진다. 이미 세계 각국은 탈탄소화를 선언하며 탄소경제에서 친환경 에너지로의 전환을 꾀하고 있다.28일 맥킨지 보고서에 따르면 2050년경 세계는 수소에너지가 전세계 에너지 수요의 약 18%를 차지할 전망이다. 보고서는 2050년 수소 연간 소비량이 78EJ(1EJ은 전세계가 하루 동안 필요로 하는 에너지)에 이를 것으로 예상했으며, 연간 2조5000억원의 시장가치와 함

[매일일보 조성준 기자] ‘그린 뉴딜’의 일환으로 수소에너지에 대한 관심이 커지면서 한화, 효성 등 수소 에너지에 미래를 건 기업들이 조명받고 있다.수소에너지는 공해 물질을 배출하지 않고, 물에서 전기분해로 얻을 수 있어 자원 걱정을 하지 않아도 되는 장점이 있어 과거 안전성 우려로 논의가 주춤하다가 최근 다시 미래 주요 에너지원으로 부상했다.에너지 사업을 영위하는 한화와 효성은 국내 기업들 중 수소에너지 연구에 가장 적극적인 기업들이다.한화에너지는 28일 충남 서산시 대산산업단지에서 ‘부생수소 연료전지 발전소’ 준공식을 개최했다.

[매일일보 문수호 기자] 정부가 ‘한국판 뉴딜’ 정책을 펼치며 양대 축인 ‘그린뉴딜’과 ‘디지털뉴딜’에 대한 기대가 커지고 있다. 그린뉴딜 정책은 지난해 정부가 발표한 ‘수소경제 활성화 로드맵’의 확대판으로 수소경제 시대가 본격화될 계기가 마련됐다는 데 의미가 있다.28일 산업통상자원부 등에 따르면 정부는 수소에너지 분야에서 2026년까지 원천기술을 확보하는 것을 주요 골자로 하는 그린뉴딜 5대 대표과제를 발표했다. 이어 수소 소재·부품·장비 연구개발(R&D)을 지원해 수소 생산부터 유통, 활용까지 전(全)주기 원천기술을 개발한다.

[매일일보 정두용 기자] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 세계적 대유행으로 비대면 생활이 굳어지자, K콘텐츠의 위상이 높아지고 있다. 비교적 음악에만 머물렀던 한류가 웹툰·게임·드라마·영화로 확산되며 새로운 시장을 형성하는 양상이다.12일 업계에 따르면 국내 온라인 중심으로 유통되던 콘텐츠들이 세계시장에서 빠르게 점유율을 늘리고 있는 추세다. 코로나19 여파로 비대면 문화가 세계적으로 확산되자, 집에서 즐길 수 있는 K콘텐츠에 대한 수요 증가하고 있다. 분야별로 시장 점유율을 빠르게 늘리면서 ‘신한류’를 형성하고 있다는 분석

[매일일보 박효길 기자] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 비대면 서비스가 각광받고 있는 가운데, 네이버와 카카오의 콘텐츠 사업이 큰 성장세를 보이고 있다. 특히 양사를 중심으로 한 K웹툰의 성장세가 심상치 않다.12일 한국콘텐츠진흥원의 ‘2019년 하반기 및 연간 콘텐츠산업 동향분석보고서’에 따르면 지난해 한국 웹툰의 글로벌 거래액이 첫 1조원을 돌파했다.보고서는 한류의 새로운 주류 장르로 부상한 만화와 캐릭터 분야의 수출 성장세에도 주목했다. 네이버 및 카카오계열 웹툰 플랫폼의 해외시장 진출 호조와 더불어 2019년