[매일일보 최은서 기자] 철도건설공사의 안전을 확보하기 위한 ‘안전사고유발업체 감점제도’에 대한 개선이 필요한 것으로 나타났다.
국회 국토교통위원회 간사 윤관석 더불어민주당 의원이 한국철도시설공단으로부터 제출받은 자료에 따르면, 2016년부터 2018년까지 안전사고 유발업체 감점제도를 통해 총 53건의 벌점‧경고‧주의가 있었지만 실제로 공사 참여 배제된 사례는 단 한건도 없는 것으로 밝혀졌다.
현재 공단은 안전사고 발생 시 부실내용에 따라 관련 업체 및 기술자에게 벌점 또는 서면경고‧주의 처분하고 공공부문 또는 공단에서 발주하는 공사‧용역 사전심사(PQ)시 신인도 평가에서 감점하고 있다.
이 제도는 안전사고를 발생시킨 업체 및 기술자에게 안전에 대한 경각심을 심어주고 실제로 공사에서 참여 배제를 시키기 위해 도입된 제도이다. 하지만 PQ가 진행될 때 업체에 따라 다양한 가‧감점 요소와 합산되는 결과, 안전사고 유발로 인한 감점사항은 반영되기 어려운 상황이다.
이에 대해 윤 의원은 “안전사고가 발생해도 이로 인한 PQ참여배제가 제한적으로 이뤄지기 때문에 업체 및 기술자들 입장에서 받아들이는 무게감이 적을 수밖에 없다”고 지적했다.
실제로 안전사고 유발로 벌점‧경고‧주의를 받은 53개 건 중, 2회 이상 받은 업체가 다수 있다. 특히 A회사의 경우, 진접선 공사 중 교량하부 가스밸브 잠금조치 미이행으로 14명의 사상자가 발생한 사고와 관련해 안전관리조치 소홀로 벌점 3점을 받았다. 그런데 해당 업체는 같은 해에도 ‘수인선 수원~인천간 복선전철 제1,2공구 노반신설공사 전면책임감리’에서도 서면경고를 받은 적이 있는 것으로 나타났다.
윤 의원은 “안전사고 유발업체들이 안전사고에 대해 위중하게 받아들이고, 안전에 유의할 수 있도록 제도개선 해야 할 것”을 촉구했다.
