[매일일보 김나현 기자] 김경수 경남도지사가 김해공항 확장안을 ‘반쪽짜리 공항’이라고 언급하며 동남권신공항의 재검토를 촉구했다. 반면 김현미 국토교통부장관은 김해신공항이 기존 원칙대로 추진돼야 한다는 입장을 유지하고 있다. 김 지사는 문재인 대통령의 최측근 중 한명으로 정권의 실세로 꼽힌다. 김 장관은 문 대통령의 신임이 두터운 것으로 알려졌다. 

김 지사는 8일 오전 TBS와의 인터뷰에서 “김해공항 확장이 2016년 당시에는 예산 4조원이 든다고 했는데 지금은 7조로 늘었다”며 “여전히 또 안전하지도 않다. 용량이나 여러 가지를 볼 때 반쪽짜리 공항”이라고 했다. 이어 “김해공항이 포화상태가 되어 가능한 방안을 찾아보자고 해서 2002년부터 논의가 시작됐지만 총 6차례 모두 김해공항 확장으로는 불가능하다는 결론이었다”고 했다.

김 지사는 2002년 중국 민항기가 김해 돛대산에서 추락한 사고를 언급하며 “지금도 김해공항은 자동계기 착륙이 아니고 수동으로 하게 되면 조종사들이 꺼린다. 위험한 공항을 어떻게 위험하지 않은 공항으로 만들 수 없나를 따져봤더니 여섯 번 모두 안 된다는 것”이라고 했다. 다만 ‘전임 정부의 결정을 뒤집는 것이냐’는 질문에는 “국토부가 스스로 뒤집을 수 없다고 보고 총리실에서 양쪽 입장을 검증해달라는 것”이라고 했다.

반면 김 장관은 김해신공항 확장안이 원칙대로 추진돼야 한다는 입장이다. 김 장관은 이날 국회에서 열린 국토교통위원회 전체회의에서 김해 동남권 신공항 문제에 대해 “김해신공항 확장안은 원칙대로 추진되는 게 맞다는 입장은 변함없다”며 “다만 안전성·소음·확장성 등에 대해 문제를 제기하는데 지역에서 걱정하지 않도록 안을 만들어내겠다”고 했다.

지난달 20일 국토부와 부울경 광역단체가 합의했던 김해공항 확장안 타당성 검증을 위한 ‘공동검증단’ 구성에 대해선 “국토부에서 기본계획을 수립했지만 부울경이 제기한 문제들에 대해 검토를 받아 보자고 해서 검증단 구성에 합의했다”며 “해당 부처 등은 빠지고 전문가들로 구성할 것”이라고 했다. 이어 “원칙대로 김해신공항을 추진하고 싶지만 환경영향평가, 그린벨트 해체, 건축 인허가 등 절차는 지자체 승인 없이는 추진이 불가능해 (반대하고 있는) 지자체를 설득하기 위해 이 과정을 밟는 것”이라며 “반대한다고 (김해공항 확장을) 안 한다는 게 아니라 하기 위해 (검증단 구성 등을) 하는 것”이라고 했다.

김 장관은 국무총리실의 김해신공항 선정에 대한 중재가 가덕도 신공항을 추진하기 위한 포석이 아니냐는 질문에도 “김해신공항에 대한 입지는 확고하다”며 “다만 건축인허가 등 관계지자체의 협조를 위해 안전성 등 당위성 여부에 대한 총리실 중재여부만 합의한 것”이라고 했다.

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김나현 기자 knh9596@m-i.kr 다른기사 보기