[매일일보 이동욱 기자] 지난 8일 발생한 강릉선 KTX 열차 탈선사고의 초동조사 결과 남강릉분기점 선로전환기 전환상태를 표시해 주는 회선 연결이 잘못돼 신호시스템 오류가 나면서 발생한 것으로 추정됐다.
9일 국토교통부와 한국철도공사(코레일) 등에 따르면 전날 현장에 파견된 국토부 항공철도사고조사위원들은 직접 사고지점을 둘러본 뒤 이같이 진단한 것으로 알려졌다.
관계기관에 따르면 지난 8일 오전 7시 30분 열차 탈선 직전 강릉역과 코레일 관제센터에 KTX 강릉선과 영동선이 나뉘는 남강릉분기점 일대 신호제어시스템의 오류 신호가 포착된 것으로 전해졌다.
이에 코레일 직원들이 메뉴얼에 따라 현장에 투입돼 점검하는 사이 오류가 났던 21A선로의 신호는 정상으로 돌아왔지만, 뒤따르던 사고 열차가 그대로 진입한 21B 선로에서 탈선사고가 발생했다는 것이다.
사고 당시 부상한 강릉역 직원은 현장에서 신호 시스템 오류 여부를 점검하다 다친 것으로 알려졌다.
오영식 코레일 사장은 이날 사고 현장을 방문한 김현미 국토부 장관에게 브리핑하면서 “사고 원인은 국토부 항공철도사고조사위원회에서 조사 중”이라며 “지금까지 자체조사한 결과 선로전환기 전환상태를 표시해주는 회선 연결이 잘못돼 사고가 발생한 것으로 추정된다”고 밝혔다.
신호 시스템 오류와 관련해 일부 철도업계 관계자들은 개통한지 1년이 지나지 않은 KTX 강릉선의 유지보수가 제대로 이뤄지지 않았거나, 처음부터 부실시공됐을 가능성이 있다고 보고 있다.
한편, 국토부는 이날 열차탈선으로 발생한 16명의 부상자(승객 15명, 직원 1명)들이 진료 후 귀가를 마쳤다고 밝혔다.
