포드세일즈서비스코리아(이하 포드코리아)가 '2018 뉴 머스탱'을 공식 출시했습니다.
4일 강남구에 위치한 포드대치전시장에서 ‘2018 뉴 머스탱 미디어 쇼케이스’를 열고 지난 2015년 올-뉴 머스탱 출시 이후 3년 만에 업그레이드 된 모델인 '2018 뉴 머스탱'을 선보였습니다.
이번 2018 머스탱에는 포드 최초로 셀렉트시프트® 10단 자동변속기를 도입해 신속한 변속은 물론 저속에서도 변속 응답성을 높여 더욱 역동적인 주행 성능을 발휘합니다. 여기에 마그네라이트 댐핑 시스템(MAGNERIDEⓇ DAMPING SYSTEM)을 적용했습니다. 도로 조건의 변화에 1초에 1,000회 작동이 가능할 만큼 빠른 속도로 반응하여, 수많은 커브에도 안심하고 운전할 수 있도록 하는 기능입니다.
[정재희 포드코리아 대표] 뉴 머스탱은 바로 머스탱다운 더 머스탱스러운 퍼포먼스 드라이빙을 만들어줄 수 있는 새로운 기능들로 한층 더 업그레이드 됐습니다. 마그네라이드 댐핑 시스템은 머스탱의 마니아분들 뿐 만 아니라 또 스타일리쉬한 데일리카인 동시에 스포티하고 짜릿한 주행을 즐기시는 분들까지도 더 확대해서 고객층을 넓혀나가는 시작점이 될 것으로 기대해봅니다. 기대해봅니다.
2018 뉴 머스탱은 운전자가 자신의 주행 스타일과 시각적인 취향을 고려해 여러 기능을 세팅할 수 있도록 개인별 맞춤 기능을 강화했습니다. 머스탱 최초로 12인치 LCD 계기판(풀-디지털 디스플레이)을 적용, 개인 취향에 따라 계기판과 게이지 디스플레이 색상을 설정할 수 있도록 했습니다.
또 업계 최초로 적용된 콰이엇-스타트(Quiet Start)로 배기음을 최소화하는 기능이 실렸습니다. 가변 배기시스템을 도입해 배기음을 4가지 모드(무소음-일반-스포츠-트랙)로 선택할 수 있습니다.
[김병희 포드코리아 차장] 최초로 가변배기모드가 지원이 되는데요, 총 4가지 모드가 지원됩니다. 무소음같은 경우는 엔진음만 들을 수 있다고 보시면 좋을 것 같고 일반모드 그 다음 스포츠모드, 트랙모드로 선택할 수 있습니다.
퍼포먼스의 진화도 혁신적입니다. 머스탱 GT에 탑재된 5.0L V8 엔진은 브랜드 최초로 포트분사 방식과 직분사 방식을 결합, 446마력, 45.1kg∙m 토크를 자랑합니다. 5.0L GT 모델에는 6 피스톤 프론트 캘리퍼가 적용된 브렘보 브레이크 시스템 등이 포함된 GT 퍼포먼스 패키지가 적용되어 고출력 차량의 성능을 극대화 시켰습니다.
2018 뉴 머스탱은 2.3L 에코부스트 모델과 5.0L GT 모델이 판매되며, 각각 쿠페와 컨버터블 바디를 선택할 수 있습니다. 판매가는 각각 2.3L 에코부스트 쿠페 4800만원, 컨버터블 5380만원, 5.0L GT 쿠페 6440만원 및 컨버터블 6940만원입니다.
