남양공업 측은 “채용공고는 회사 측에서 낸 것이 아니고 파견업체 직원의 혼선으로 빚어진 실수”라고 밝혔지만 뭔가 개운치 않은 해명이다.

그러다보니 여전히 이를 향한 시선은 따갑다.

전라도 각계 인사 및 시민단체들은 일제히 비난을 쏟아내는 한편, 취업준비생들도 대한민국의 변방 전라도가 채용의 오지로 낙인찍히는 것 아니냐는 우려를 나타낸다. 

설령 파견업체의 실수라고 하더라도 관리책임은 남양공업에 있는 만큼, 이번 사건은 결코 좌시할 수는 없는 일이다.

남양공업은 사건을 덮기에만 급급하기 보다 과오를 깨끗이 인정하고 환골탈태의 모습을 보여주는 것이 사건해결의 지름길임을 알아야 한다.

아울러 장기적인 관점에서 남양공업의 원청업체인 현대·기아차도 재발방지를 위해 협력사 관리가 보다 신중해져야 한다.

새누리당 전남도당위원장인 주영순 의원도 현대·기아차에 대해 다시는 이와 같은 일이 반복되지 않도록 협력사와 함께 재발방지 대책을 세워야 할 것을 촉구했다. 일각에서는 현대·기아차가 남양공업과의 협력 관계를 즉각 파기할 것을 요구하고 있는 상황이다.

하지만 현대·기아차의 초기 대응은 먼 산 불구경 하듯 해 아쉬움이 남는다. 

남양공업 사건과 관련 현대·기아차 관계자는 “계열사도 아닌 400여개가 넘는 협력사 중 하나의 사건에 대해서 우리가 따로 신경쓸 것은 없다”고 일축했다. 책임경영을 선도한다는 대기업과는 거리가 멀어보이는 코멘트다.

이후 비난여론이 심상치 않자 현대·기아차 측은 400여개 1차 협력사를 대상으로 인사담당자들에 대해 교육을 실시하고, 향후 지역차별과 같은 문제가 불거질 경우에는 거래중단 및 협력사 퇴출을 고려한다는 입장을 전달해왔다.

이제와서는 400개가 넘는 무수한 협력사를 일일이 신경써 보겠다는 것인데, 전후사정을 고려해보면 원청업체의 책임의식보다는 사건진압에 가까워 보인다.

현대·기아차가 향후 협력사 교육이 얼마나 성실히 이뤄질지, 재발방지를 위한 어떠한 노력을 기울일지는 지켜볼 일이다.

뒷짐지기 바빴던 그들이 동반성장을 이루겠다며 매번 책임경영을 강조하는 것도 그닥 어울리지는 않다.

최근 현대차 측은 ‘중소기업 상생협력 업무 협약식’에서 “앞으로도 상생협력에 온 국민이 관심을 가질 수 있도록 사회적 기업으로서 책임경영을 강화해나갈 것이다”이라고 공언한 바 있다.

책임경영은 지원만 해서 된다고 완성되는 것이 아니다. 책임경영 안에서는 계열사가 아닌 협력사라 해서 하등할 리도 없다.

지금이라도 현대·기아차가 원청이자 사회적 책임의 주체인 대한민국의 대기업이라는 사실을 재정립하길 바란다.

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정두리 기자 doolydo2@m-i.kr 다른기사 보기